Nautikkapal contoh
berjalan

Haluan

000°
Laju putar
0 °/mnt
Sudut hanyut
0,0°

Kemudi

Perintah
Daun kemudi

Laju

0,0knot
Melintang
0,00 m/dtk
Putaran mesin
0 rpm
Dijalankan
model sendiri

Telegraf mesin

Lonceng berbunyi — kamar mesin belum menjawab
Dijawab oleh
masinis maya

Perintah selalu dijawab. Lonceng berbunyi di anjungan dan di kamar mesin sampai masinis menyamakan tuasnya.

Titik putar

m dari haluan
Dalam panjang kapal

Titik putar bukan masukan. Ia dihitung dari gerak kapal yang sedang terjadi: titik sepanjang lambung yang laju melintangnya nol. Letaknya berpindah terus, dan angka ¼ panjang kapal hanyalah aturan praktis.

Bow thruster

Perintah
0 %
Daya yang sampai
100 %

Dorongannya tidak berubah; momen yang dihasilkannya yang runtuh begitu kapal berjalan. Di 4 knot tinggal separuh.

Air & cuaca

Kedalaman
60 m
Sarat + squat
7,00 m
Angin
tenang
Arus
tenang

Kapal

Panjang
Lebar
Baling-baling
tunggal, putaran kanan

Pelabuhannya buatan. Tidak ada peta laut resmi, tidak ada data hidrografi sungguhan, dan alat ini bukan ECDIS. Lingkaran putus-putus adalah titik putar yang sedang berlaku, digambar dari gerak kapal — bukan ditaruh di tempat tetap.

Bacaan peragaan

Haluan
Laju
Laju putar
Putaran mesin
Daun kemudi
Titik putar
Kedalaman
Daya thruster

Yang dijanjikan pelajaran ini, dan yang diperiksa uji terhadap mesin olah gerak tiap kali kode berubah:

Kapal di peragaan ini dijalankan mesin olah gerak yang sama dengan kapal di halaman Anjungan dan Peta — bukan animasi yang digambar terpisah. Karena itu pelajaran di sini tidak bisa diam-diam berbeda dari simulatornya.

Batas

Keadaan

Belum dimulai.

Latihan dikerjakan di kapal sungguhan lewat panel Anjungan, bukan di kendali khusus halaman ini — termasuk menunggu telegrafnya dijawab kamar mesin. Jeda itu bagian dari soalnya.

Tiap latihan membawa jawaban contoh yang dijalankan uji tiap kali kode berubah: kalau modelnya berubah dan soalnya jadi mustahil, yang merah ujinya, bukan orang yang mengerjakannya.

Belum dimulai.

Lambung ke dermaga
Laju merapat
Serong dari dermaga
Laju atas dasar

Langkah

    Kapal tunda

    Dua tunda mendorong ke sisi yang sama menggeser kapal menyamping. Satu tunda saja akan memutarnya.

    Stasiun tali

      Tali yang baru sampai di darat masih kendur — kapal yang talinya sudah di darat belum tertambat sama sekali. Yang mengencangkannya hibob.

      Cara mengerjakannya

      Mesin dan kemudi tetap di halaman Anjungan. Skenario ini bisa diselesaikan tanpa keduanya — jawaban contoh yang dijalankan uji memakai kapal tunda dan tali saja. Petanya ada di halaman Peta, lengkap dengan talinya.

      Belum dimulai.

      Perintah jangkar

      Jangkar

      Laju kapal
      Kedalaman
      Rantai terulur
      Scope
      Sudut tarikan
      Tarikan
      Jangkar bergeser
      Brought up

      Yang menahan kapal adalah tarikan yang mendatar. Rantai panjang memperkecil sudutnya; rantai pendek menarik jangkar menyudut ke atas dan mencabutnya dari dasar.

      Langkah

        Cara mengerjakannya

        Aplikasi ini tidak mengajarkan berapa daya tahan jangkar kapal tertentu atau berapa angin maksimum yang bisa ditahan sekian segel — angka pengalinya tidak bersumber. Yang diajarkan arahnya.

        Belum dimulai.

        Temuan

        Checklist

          Cara mengerjakannya

          Gangguan yang tidak ditemukan di sini ikut berlayar — ia tetap ada di halaman lain sampai diperbaiki. Itu bukan hukuman, itu memang bagaimana kapal bekerja.

          Belum dimulai.

          Temuan

          Checklist

            Pilot Card

            Diisi dari kapal yang ada, bukan diketik. Yang tidak dimodelkan aplikasi ini ditulis apa adanya — pandu yang membaca angka karangan mengolah gerak kapal yang ia kira.

            Cara mengerjakannya

            Gangguan yang tidak ditemukan di sini ikut berlayar — ia tetap ada di halaman lain sampai diperbaiki. Itu bukan hukuman, itu memang bagaimana kapal bekerja.

            Bongkar ulang

            Ini bukan nilai. Angkanya bahan untuk menjelaskan apa yang terjadi — terutama jawaban terlama: jeda itu yang harus direncanakan orang di anjungan, bukan ditunggu.

            Buku olah gerak

              Diisi sendiri dari mana pun kapal dikemudikan — Anjungan, Latihan, Sandar, atau pemeriksaan di halaman Berangkat. Halaman ini cuma membacanya.

              Kabel Anjungan

              Sambungkan anjungan ini ke aplikasi Kamar Mesin di perangkat lain: satu orang di anjungan, satu orang di kamar mesin. Telegraf dijawab orang sungguhan, dan putaran baling-baling datang dari mesin yang ia jalankan.

              Tidak tersambung.

              Masuk kamar yang sudah dibuka

              Dari kamar mesin

              Perintah anjungan
              Jawaban
              Putaran di kamar mesin
              Putaran di poros kapal ini
              Mesin induk
              Listrik kapal

              Kedua aplikasi punya kapal berbeda dan telegraf berbeda. Putaran diterjemahkan lewat posisi yang sama namanya: Full Away di kamar mesin sama dengan Navigation Full di sini, Half dengan Half, dan di antaranya garis lurus. Telegraf Kamar Mesin tidak punya Emergency Astern; perintah itu sampai di sana sebagai Full Astern.

              Selama kamar mesin belum masuk, atau kalau kabel putus, masinis maya yang menjawab. Semua pergantian itu tercatat di Buku. Yang keluar dari perangkat ini hanya posisi telegraf — tidak ada nama, tidak ada data lain.